Share on facebook Share on facebook_like 字體: 小 中 大 斜道下設交通燈‧出口90度急轉彎‧雙溪南眉路高架天橋未啟用先亂

兜兜轉轉的繞道系統，高傾斜的橋道下設交通燈及出口處90度急轉彎呈危險性，即將竣工的雙溪南眉路高架天橋，尚未啟用就先遭遇一團糟的亂象。

原本預訂在8月16日通車的雙溪南眉路高架天橋，因過不了公共工程局的初步檢測，而被迫延遲開放。

不過，在公共工程局準備於8月27日再次檢測該座高架天橋時，卻也讓馬華及民眾，視察該座高架天橋即將啟用的預先亂象。

馬華大山腳區會主席劉一端、署理主席陳德欽及副主席魏木榮，昨日（22日）聯袂巡視該座新天橋時，指出了在橋道坡斜處置設交通燈及週圍繞道系統所產生的亂象。

劉一端：若沒規劃好
預見更嚴重交通阻塞

劉一端說，中央政府撥款124億8千萬令吉建設怡保至巴東剎等4州的雙軌火車計劃中，在大山腳區就有7座高架天橋，以取代過往的火車柵的交通缺陷。

“而雙溪南眉路高架天橋，是一座銜接大山腳市區與巴東拉浪區的關鍵天橋，所負荷的車流量比其他天橋更多。”

他說，然而發現該座位在華僑銀行前的高架天橋，因地勢所建，讓人看到高架上的天橋車道比一般傾斜得多，尤其是從雙溪南眉路要進入市區的下坡轉彎處，更呈90度的陡斜，危險性甚高。

“由於車輛流量多，若天橋在啟用後，可以預見在未來，從此天橋到積古路而至大山腳市區的地方，若交通系統沒有好好規劃，將會出現更嚴重的阻塞現象。”

劉一端說，承建高架天橋的承包商或相關單位，也應在新天橋未啟用前通過媒體管道公佈該區的全盤交通系統，以避免引起民眾的錯亂混淆。

陳德欽：交通燈佈置顯示
橋下週邊兜兜轉轉

陳德欽對於市區通往雙溪南眉路的天橋通道，為何會裝置交通燈，而橋下週圍的繞道交通系統，也沒有一個較明確的指示，包括天橋附近的木海園出入道路安排等。

他說，從承包商裝置交通燈的佈置顯示，天橋下的週邊繞道系統，將會出現兜兜轉轉的亂象格局。

他希望建設雙軌火車道上高架天橋的單位能在公佈通車前，做出完善的規劃佈署，包括向民眾公佈橋上下與週邊的交通系統。

知多一點
高架天橋10月中通車

據目前的雙溪南眉路高架天橋的結構顯示，從市區欲前往大山腳英文中學的車輛，需要下了天橋裝交通燈，然後需繞著天橋旁的小道，才能轉進該區。同樣的，從大山腳英文中學方面欲前往大山腳市區，也一樣必須兜一大圈子，才能上天橋，這是因為該座天橋，沒有額外的匝道。

圍繞威中區的7座高架天橋，包括峇冬丁宜路、瑪裕路、武拉必路、阿里瑪、雙溪南眉路、高巴三萬路及芒吉路。預計所有天橋將在今年10月中才通車。

劉一端（左起）、魏木榮、劉墨建及陳德欽，聯袂巡視雙溪南眉路高架天橋

高架天橋未啟用前，雙溪南眉路經亂象紛呈多時。